phc管桩施工方案如下:1、 现场测量放线定位a、 坐标控制点、高程控制点及建筑物场地内的轴线控制点,均设置在打桩施工影响区域之外,距离群桩的边缘不少于20米,并及时定期进行校核。b、 根据提供的测量基准点用经纬仪放出各轴线,由专职测量员定出桩位,桩位施放误差不得大于30mm,桩中心插上钢筋或竹签,周围撒上白灰线作标志,便于打桩时桩位的查找。c、 每根桩施工前均用经纬仪进行复测,桩位中心相对于中间 展开
phc管桩施工方案如下:1、 现场测量放线定位a、 坐标控制点、高程控制点及建筑物场地内的轴线控制点,均设置在打桩施工影响区域之外,距离群桩的边缘不少于20米,并及时定期进行校核。b、 根据提供的测量基准点用经纬仪放出各轴线,由专职测量员定出桩位,桩位施放误差不得大于30mm,桩中心插上钢筋或竹签,周围撒上白灰线作标志,便于打桩时桩位的查找。c、 每根桩施工前均用经纬仪进行复测,桩位中心相对于中间倒点的误差不大于5mm,相对于行列线的误差不大于10mm,并请监理人员检查验收,合格后方可转入下道工序施工。d、 施工过程中,对测量控制点定期核对,每5天不少于一次,施工过程中对桩位随时检查修正桩位,确保桩位准确无误。e、 压桩的顺序:当建筑面积较大,桩数较多时,可将基桩分为数段,压桩在各段范围内分别进行。对多桩台,应由中央向两边或从中心向外施压。在粉质粘土及粘土地基施工,应避免沿单一方向进行,以免向一边挤压,造成压入深度不一,地基挤密程度不均。2、 桩机就位a、 静力压桩机移至桩位处,顶升牛腿油缸,使底盘处于水平状态。b、 以导向压桩架为准,用垂球对准桩位,并调整桩体垂直度。3、 插桩a、 管桩起吊就位:将吊索套在桩端0.35L (L为桩长)处单点起吊,由桩机自带吊臂运送至桩机前,并喂入桩机夹持器内。b、 操纵夹持横梁内的四个夹持油缸作夹持动作夹紧桩管。c、 启动压桩油缸,将桩压入土中0.5m后,用双向经纬仪校正桩身垂直度。4、 压桩操纵固定在压桩架上的主油缸作伸程动作,当油缸达到最大行程后,夹持油缸、主油缸回程,重复上述夹持、伸程动作,将桩逐渐压入土中。沉桩时桩身应垂直,垂直度偏差不得超过05%L,距桩机不受影响范围内,成900方向设置经纬仪各一台控制校准垂直度。压桩应连续进行,当压桩力已达到控制终压值时,应随即进行稳压。稳压不少于3次,每1min,测定其最后各次稳压时的贯入度。5、 接桩当下节桩压到露出地表1m左右时,应接上节桩。接桩前先将下节桩顶清洗干净,加上定位板,然后把上节桩吊放在下节桩端板上,将上、下桩段接直,上焊条采用E4303,焊缝必须连续、饱满,质量不低于二级。焊缝自检合格并经监理人员验收后方可继续压柱。接桩采用2台电焊机同时分层对称焊接,上下桩中心线的偏差不大于5mm,节点弯曲矢高不得大于桩段的0.1%。6、 送桩a、 一根桩原则上应一次压入,中途不得人为停顿,确需停压时,亦应尽量缩短压桩时间,压桩至送桩的间隔亦不宜过长,必须连续完成整根桩的施工,以防停顿时间过长造成桩周土固结而出现压桩困难或不能压入。b、 送桩时预先算好送桩深度,在送桩器上作出明显标志,用水准仪严格控制,以保证桩顶标高准确,桩顶标高允许偏差为-50~0mm。7 成品保护a、 桩应达到设计强度的70%方可起吊,达到100%才能运输,以防出现裂缝或断裂。b、 桩起吊和搬运时吊点应符合设计要求,并应平稳,不得损伤。 c、 现场测量预制桩、控制网的保护工作。d、 已进场的预制桩堆放整齐,注意防止施工机械碰撞。e、 送桩后的孔洞应及时回填,以免发生意外伤人事件。 收起
