车子的好与不好是相对的，没有绝对的。其实，两派的代表分别是日系车和德系车。在国内，主要是合资的日系车和合资的德系车。合资的日系车的发动机技术非常先进，整车自重略低，比较省油，故障少，虽然缺少些驾驶乐趣儿，但很实用。问题是：绝大部分车都是“簿皮”车，与厚重的德系车相比，让人缺少安全感。好在吸能效果不错，科学碰撞成绩也很突出。合资的德系车的发动机良莠不齐，有最先进的TSI涡轮增压机，也有相对落后的8气 展开
车子的好与不好是相对的，没有绝对的。其实，两派的代表分别是日系车和德系车。在国内，主要是合资的日系车和合资的德系车。合资的日系车的发动机技术非常先进，整车自重略低，比较省油，故障少，虽然缺少些驾驶乐趣儿，但很实用。问题是：绝大部分车都是“簿皮”车，与厚重的德系车相比，让人缺少安全感。好在吸能效果不错，科学碰撞成绩也很突出。合资的德系车的发动机良莠不齐，有最先进的TSI涡轮增压机，也有相对落后的8气门机，特别强调车身工艺，用材讲究，做工非常细腻，行车普遍舒适，尽管碰撞成绩并不明显高于日系车，但给人的安全感强。问题是：虽然皮实耐用，但偶见的小毛病还是略多于合资的日系车，油耗上也不占优势。选择的人多了，自然就有多种选择。 收起
