影响房价的主要因素很多，诸如供求比例、经济发展、居民收入变动情况、 居民的居住水平和居住结构情况等。目前来说，很多因素是相对稳定的，而交通 基础设施建设的影响，常常是最不稳定的因素。 路通桥架后，大量的居民迁离市中心，选择交通便捷的市郊，但交通基础设 施建设并不能从总体上支撑和提升房价，它只是起着一种“人口优势”转移的作 用。因此，考虑交通影响房价的因素时，应以人口流动作为考虑的重要因素，而 不只 展开
影响房价的主要因素很多，诸如供求比例、经济发展、居民收入变动情况、 居民的居住水平和居住结构情况等。目前来说，很多因素是相对稳定的，而交通 基础设施建设的影响，常常是最不稳定的因素。 路通桥架后，大量的居民迁离市中心，选择交通便捷的市郊，但交通基础设 施建设并不能从总体上支撑和提升房价，它只是起着一种“人口优势”转移的作 用。因此，考虑交通影响房价的因素时，应以人口流动作为考虑的重要因素，而 不只是以有无在建、待建的交通基础设施为标准。例如，在临近地铁的市郊某地 区，如该地铁线将向更偏远方向延伸，则该地区的人口可能不是增加，而是减少， 对该地区房价并不一定有利。人口的流动是影响房价的直接因素。交通基础设施 建设，是影响房价的间接因素，它通过影响人口流动来影响房价。 从整体上来看，交通设施建设，通过“人口优势”的转移，调整各区域房价 的比价。但是，有的因素同样影响“人口优势”的转移，以至于影响各区域房价 的比价。这些因素包括：各区域的地理区位优势、开发程度、发展潜力、人文景 观等等。这也对“人口优势”的转移起着重要的作用。所以，在考虑其它影响房 价因素的同时，研究人口移动情况来判断各区域未来房价，要比从交通设施建设 情况判断各区域未来的房价更为科学和准确 收起
