全国七成多机场亏损 机场亏损为何还要建

腾讯房产  2013-01-28 09:56

[摘要] 近日，网上传言，江苏13个省辖市9座机场有7个“吃不饱”。江苏不少地市规定所属各单位每年包机出行的次数，甚至出台文件强迫下属单位包机出国出境考察，为机场“输血”。这一传言属实吗？

机场主要任务不是盈利而是开通更多航线

李家祥介绍，《民用机场管理条例》明确了机场的公共基础设施定位。这一定位表明，机场首先要强调公益性，然后才考虑性，“最主要任务不是盈利而是开通更多的航线和时刻。”

李家祥表示，国际机场协会研究认为，机场每百万航空旅客吞吐量，可以产生经济效益总和1.3亿美元，相关就业岗位2500个。据国内研究分析，我国机场每百万航空旅客吞吐量，可以产生经济效益总和18.1亿元，相关就业岗位5300多个。

中国民用航空江苏安全监督管理局相关负责人告诉记者，江苏9个机场，在规划布局上都进行过可行性研究，在航线等方面具有较强的互补性；放眼各地对机场的规划来看，它同时也承担着国家战略安全、对外开放、救灾抢险等职能。

据介绍，近两年，我国新增的机场大多分布在欠发达地区，有效地改善了当地交通运输条件，促进了当地经济快速发展。西藏阿里机场、青海玉树机场、新疆和田机场等，在应急救援和国防安全等方面发挥着独特的作用。

“整个航空运输是一个网络，无论机场规模大小，都是航线网络中的重要节点，大、中、小机场是相互依存的关系。”李家祥认为，小机场能够为大机场提供客货流量资源，扩大大机场的辐射范围，进而带动一个省份甚至更大区域的经济社会发展。

在去年的一次座谈会上，江苏淮安市参会代表发言时介绍，淮安机场建成使用三年，吸引了一批行业龙头、产业项目。

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