2017年广深港高铁全线开通后,将来到香港仅需45分钟。预计全部线路开通后,广州南站铁路日均发送旅客量将达35.6万人次,全年发送旅客1.3亿人次。 中铁隧道集团副总工程师、中国工程院院士王梦恕则向南都记者透露,广深港高铁修建比较引人关注,广州到深圳已开通,深圳至香港段正在修建。 他解释说,受地形影响,广深港没有修建350公里每小时标准的条件,大都是按250公里每小时的标准设计,一般会跑到200公 展开
2017年广深港高铁全线开通后,将来到香港仅需45分钟。预计全部线路开通后,广州南站铁路日均发送旅客量将达35.6万人次,全年发送旅客1.3亿人次。 中铁隧道集团副总工程师、中国工程院院士王梦恕则向南都记者透露,广深港高铁修建比较引人关注,广州到深圳已开通,深圳至香港段正在修建。 他解释说,受地形影响,广深港没有修建350公里每小时标准的条件,大都是按250公里每小时的标准设计,一般会跑到200公里每小时。“这里太近,不需要太快,要考虑经济速度,还要考虑货运。” 他介绍说,未来将修建一条从东北到三亚的沿海铁路大通道,上海、福州、广州、海口都在这条线路之上。 在他看来,“这条长达5700公里的沿海大通道,对广州很有好处。”这条铁路大通道要把渤海湾、琼州海峡打通,目前,渤海湾海底隧道已进入论证阶段。 谈一小时交通圈:“广东很有钱”,有钱就可建 王梦恕认为,广州在我国铁路交通网中的地位很高。现在,贵广高铁、南广高铁已把贵阳、南宁与广州连接起来,未来,广深港高铁、沪广高铁的建设,将进一步提升广州在南方地区的交通枢纽城市地位。海外医疗中介服务特殊教育基础设施建设法律产业社会调查医药检测食品安全检测众筹康复医院加油卡科技中介服务移动医疗 未来,将构建以广州为端点的京广、南广、沪广三条高铁主干线。“省会之间的高铁速度是350公里每小时修建标准,本省城市都是250公里每小时的标准。”王梦恕说。 就广东省而言,王梦恕介绍说,已建立起以广州为中心的一小时交通圈,用高速铁路把广州与省内各地级市连接起来。 在他看来,广东省建立一小时交通圈是全国最早的,其他省区还没做到这一步。“广东省在全国排第一,现在正在调试阶段,今年就要陆续通车。”究其原因,王梦恕认为,“广东很有钱”,有钱就可修建。 收起
