为什么许多人说广州本田安全性能不好呢？

你可以这么理解:首先:日本车的安全性能不是不高,只是日本车的设计理念是节油(虽然实际上并不很节油)和时尚,碰撞试验的时速多在60km/h,它的"吸能"设计是对人的保护很好,但车体的前部就已经不堪入目了,这就证明日本车的钢材厚度和强度不高.其次:欧洲车的设计是安全(虽然安全在美国车那里已经强化了)和实用,但普遍没有日本车节油,"吸能"这个词,在欧洲车身上是很少能看到的,很简单,同样级别的日本车和德国车相比,德国车的重量都是要重个200到300kg的,虽然这不证明什么,但起码钢材厚度要高些.然后：本人的真实感受.日本车的设计不是给人们跑快的,而德国车恰恰相反.驾驶过雅阁和帕萨特的朋友就应该有很明显的感受,雅阁只要上个70以上,整辆车是在路上"跳"的,再快点的话,那就感觉车在飘的,而帕萨特,虽然有人会觉得他的悬挂比较硬,而且在市区驾驶起来比较笨重(我也有同感),但只要稍微快点,你就会感觉车身是越来越低,不会有往上串的感觉,就算飚到180,都不会有飘的感觉,但雅阁你试试180,我是不敢!最后,本人不是说日本车就比欧洲车差,日本车有它的优点,比如说内饰好,外形时尚等等.至于你选择什么车,完全取决于你的追求了,呵呵 收起

日本车往往不够传统，所以保值率比较低，在材料合做工上往往采用机器和所谓的新材料（化学材料），所以品质上虽然有但是短，在上个世纪汽车竞争中，日本车相对低廉的价格合相对低的油耗使其获得了成功，但是日本人做生意比较狡猾合他们的那种民族信仰，使得日本出口到外国的车辆不含有十分的诚意，尤其对中国，有这样一个说法：日本人的车分三等，最好的留到本国用，其次的出口到其他发达国家，再次在出口到中国，这样的说法虽然有点偏激，但并不是没有道理，另外日本车架钢板薄，虽然车身轻可以省油，但是却牺牲了一部分安全性，最可恨的是，日本人还自圆其说，薄钢板可以吸收更多的撞击能量，从而认为更安全，事实的经验告诉我们，这是一种欺骗，另外其刹车性能的确不敢恭维。说日本车不好，但是不是最差的，只能说是日本人做生意的一种手段运用，其实更多是对日本的一种反面情结。我的建议是不买日本车，如果买还是买德系车比较好 收起