关于24号线和其他规划的问题

目前已知24号线是一条连接罗湖、福田和南山的重要线路，可直达北大深圳医院和东湖公园，我建议其中几段站点这么设计：莲塘口岸-东湖公园（罗沙路和沿河北路交汇处）-怡景-翠竹-人民公园（笋岗东路和人民公园路交汇处）-园岭-体育中心（换乘6号线）-黄木岗-冬瓜岭（换乘10号线且位于连科路处而且远期能够换乘22号线）-莲花北-北大医院（莲花路和新洲路交汇处且无缝对接北大医院）-景田-东海花园（香林路和农轩路与农园路交汇处且无缝对接东海国际中心，此站很长且设有10个出入口甚至可以付费区内换乘7号线农林站及付费区内换乘车公庙站）-竹子林-欢乐海岸（白石路和海园二路交汇处）-石洲中路（石洲中路和白石路交汇处且无缝对接百纳广场南山店而且换乘29号线）-高新南-科技南路（科技南路和高新南九道与高新南十道交汇处）-后海（位于海德一道和文心五路、文心六路与后海滨路交汇处且同台换乘将来的27号线还无缝对接海岸城）-南山书城（无缝对接南山茂业百货）-南山-大新南（学府路和前海路交汇处）-桂湾五路（桂湾五路和梦海大道交汇处）-前海湾-新安-宝华-西岸花园（罗田路和兴业路交汇处）-中英公学（兴业路和海城路交汇处）-富通城（西乡大道和兴业路交汇处）-碧海湾-固戍-钟屋（换乘12号线）建议此线采用8A编组来缓解1号线早晚高峰的压力然后我还有一些建议：一、20和22号线的车公庙站位于香蜜湖路和深南大道交汇处呈十字交叉岛侧换乘二、22号线过了民治站后能够设梅林关（换乘6号线）、孖岭、冬瓜岭（换乘10和24号线）、少年宫（福中一路处）、莲花西、车公庙、蓝湾半岛（金地七路和福荣路交汇处）、金琥道（换乘10号线）和蓝花道（换乘10号线）这几站三、14号线和20号线的换乘站依然叫会展中心站而不叫会展中心西站，14号线位于中心四路和福华路交汇处而20号线位于福华三路和中心二路与海田路交汇处，两者为倒T型岛侧换乘，还设自动步梯换乘1和4号线，这两线路让此站增设超过30个出入口，且其中一个出入口位于福华三路和中心二路西北角且无缝对接星河CocoPark，还有一个出入口位于福华三路和金田路东南角且无缝对接卓悦INTOWN购物中心。四、我还想知道出入口的问题，10号线冬瓜岭站、贝尔路站、凉帽山站、平湖枢纽站、13号线的深圳湾口岸站、后海站、留仙洞站、白芒站、14号线的坪山围站、清水河站、黄木岗站和岗厦北站分别有多少出入口？五、我希望西丽火车站的规模能够跟东京地铁的新宿站一样出入口为200个，希望13号线和27号线这两条8A编组线路能在此站采用双岛四线同台换乘模式。六、建议深圳能够学国外那样多建立一些停车大楼来缓解停车压力。谢谢啦。请尽快邮箱回复及在该网站回复。 收起