你好,这个有点多啊,1、道路照明的*价指标 由于道路照明的首要目的是为机动车驾驶员提供安全舒适的视觉条件,所以*价道路照明的所有质量指标,都是从驾驶员的角度来考虑的。道路照明的*价质量指标如下所述。 (1)路面平均亮度和平均照度 从驾驶员的视觉功能来考虑,驾驶员对于路面情况的判断很大程度上取决于路面的平均亮度和平均照度。由于人眼在夜晚处于中间视觉状态,对物体颜色差异的敏感性减弱,主要是依靠物体与背 展开
你好,这个有点多啊,1、道路照明的*价指标 由于道路照明的首要目的是为机动车驾驶员提供安全舒适的视觉条件,所以*价道路照明的所有质量指标,都是从驾驶员的角度来考虑的。道路照明的*价质量指标如下所述。 (1)路面平均亮度和平均照度 从驾驶员的视觉功能来考虑,驾驶员对于路面情况的判断很大程度上取决于路面的平均亮度和平均照度。由于人眼在夜晚处于中间视觉状态,对物体颜色差异的敏感性减弱,主要是依靠物体与背景之间的亮度来分辨,因此路面亮度和照度影响驾驶员的对比灵敏度和物体相对于路面的亮度对比度。这里必须强调的是,亮度和照度并非同一概念,二者的关系非常复杂,其复杂的原因是路面的材质对光线的反射不是均匀漫反射,也不是镜面的反射,而是与入射光线方向关系密切的一种复合反射。沥青路面的亮度是照度的15倍以上,水泥路面的亮度为照度的10倍以上。 (2)路面亮度和照度的均匀度 合适的路面亮度和照度均匀度对视觉功能和视觉舒适性都是非常重要的。如果路面亮度和照度的均匀度不能保证,视觉区域中过亮的路面就可能产生眩光,而太暗的路面区域则可能出现视觉暗区,使驾驶员无法辨认该区域中的障碍物,容易产生安全隐患。 (3)眩光限制 所谓眩光,就是因为在视觉范围内出现了非常高的亮度或者是亮度对比度。眩光分失能眩光和不舒适眩光两种类型,前者影响人体的正常视觉功能,但人眼不一定感觉到不舒适;后者恰相反,它不一定影响人眼的视觉功能,但让人眼感觉到不舒适。 收起
