从太阳膜的发展过程来讲，汽车太阳膜几个阶段，从最早的染色膜发展到耐摩擦膜，再进步到单向透光膜，最后研究出目前最新高科技防爆隔热膜。1、颜色：防爆膜采用金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂于高张力的天然胶膜上，无论在贴膜过程中还是日后的使用过程中都不会出现掉色、褪色想象。防爆膜的颜色多种多样，在加上自然柔和的金属光泽，令防爆膜可以搭配各种颜色，款式的汽车。普通色膜将颜色直接融在胶膜中，膜的清晰性和 展开
从太阳膜的发展过程来讲，汽车太阳膜几个阶段，从最早的染色膜发展到耐摩擦膜，再进步到单向透光膜，最后研究出目前最新高科技防爆隔热膜。1、颜色：防爆膜采用金属溅射工艺，将镍、银、钛等高级金属涂于高张力的天然胶膜上，无论在贴膜过程中还是日后的使用过程中都不会出现掉色、褪色想象。防爆膜的颜色多种多样，在加上自然柔和的金属光泽，令防爆膜可以搭配各种颜色，款式的汽车。普通色膜将颜色直接融在胶膜中，膜的清晰性和防爆性是保证驾驶安全的重要性能。2、手感及耐磨性：防爆膜手感厚实平滑，好的防爆膜表面经过硬化处理，长期使用不会划伤表面。普通色膜手感薄而脆易起皱，摇动玻璃后，会在膜上留下道道划痕。3、**性:防爆膜无论颜色深浅，**性能均良好.在夜间、雨天也能保持好视线，保证行车安全。普通色膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。 4、参数、防爆膜的好坏取决于隔热性，而这一点仅凭肉眼手感是很难鉴别的，可以通过一个简单的鉴别方法做比较，在一个碘钨灯上放上一块贴着车膜的玻璃，用手感觉不到一丝热的优质膜，而立即有烫手的感觉，则表明其隔热性能有问题，是劣质膜。隔紫外线效果：防爆膜隔热率远远高于普通染色膜，隔紫外线效果可达到85%到99%,可以有效防止车内物品褪色老化，防止皮肤被太阳灼伤.普通色膜隔热率低，坐在车里会有很闷的感觉,同时，隔紫外线效果很差，起不了到保护车内物品及乘车人员的作用。5、有车一族在消费防爆膜时应注意那些问题？(1)、 隔热一定要深色的太阳膜吗？太阳膜之所以隔热，主要是来源于热阻隔层，而不是染色层。主要通过金属层（即热阻隔层）对太阳中携带的热量进行反射（有一小部分通过吸收又辐射出去），从而达到阻隔热量进去车内。事实上很多劣质的深色太阳膜，比如黑色的茶纸几乎不能阻隔太阳的热量。(2)、颜色浅的太阳膜就不一定清晰吗？颜色浅的太阳膜透光率高。按照中国交通法规，前挡膜的透光率必须达到70%以上，这是为了不影响视线。但是，透光率高不一定意味着清晰，清晰度是由制造膜的基材和制造工艺来决定的，有的膜虽然透光率很高，但是由于里面除了隔热层外又加入了吸热剂或者大小不一的色素颗粒，使通过的光线产生漫反射和折射，从而影响清晰度。现实中的反应就是车贴过膜后通过向外看有波浪纹，好像里边的水没有挤干净，开车时眼发花，时间长了头晕。只有运用世界最尖端的磁控溅射工艺生产的太阳膜，才能保证极高的清晰度，因为磁控溅射技术是通过、将稀有金属吸附在膜的表面，不含任何的色素和吸热剂，保证了最清晰。(3)、 前挡膜清晰和隔热哪个更重要？由于前挡是观察外界的窗口，因此要求清晰度非常高，并且透光率也要高。按照中国交通法规，前挡膜的透光率要达到70%以上，而目前市场上的很多膜，透光率只达到65%，有的甚至只有50%，而反光高达20%以上，这样不能清楚地观察外边的情景，谈何安全？前挡膜中加入颜色颗粒或者吸热剂，就像人的眼睛里有异物，看东西不清楚，安全难以保障。 在美国及欧洲，一般要求前挡太阳膜先要清晰，要安全，其次才要求在这个基础上隔热效果尽可能的高，这才是一款好的太阳膜。那些加入吸热剂的膜对安全有隐患，是不可取的。(4)、一定要选有颜色的膜来配置爱车吗？一般的车子都是经过优化设计的，就是说，出厂时车子的颜色和车子网络是匹配的，一般不需要贴有颜色的太阳膜来改变车窗颜色。特别是近来新出产的中高档车子好多玻璃都是着色的，尽管其隔热效果不佳，但所选择的或深或浅的颜色已于车身颜色匹配，不需要改变成绿色或别的颜色，那样反而不匹配。只有不添加深颜色的全金属化的太阳膜才能呈现出美观，最终达到适配你的爱车。(5)、雪佛龙系列隔热防爆膜，是全球最著名的专业防爆膜制造企业之一，其产品广泛用于汽车，建筑，航天及特种行业，因其拥有的先进制造技术和科研水平，而成为隔热防爆膜制造业的领跑者，征程防爆膜采用先进溅镀工艺生产制造，其产品收编率高，粘贴服着力强，贴后快干，保质期长，安全不褪色，不断裂，不剥落等特性。(6)、劳伦斯系列磁控溅射膜，原色保证，永久不褪色！建筑玻璃隔热安全膜采用干胶技术，隔热高，持久性长，私密美观！ 收起
