捷安特ATX6系和7系

是这样：1，24速和21速的区别，在于传动比。因为牙盘是42-34-22（类似的齿数，型号不一样，有些小差别），飞轮七片的从27（28）到12（11）降下来，八速的也是一样，变化的差值小些。 21速的车，有可能你在某个时段，前1档后4档很累，后5档有觉得发力不够；换成24速的车，可能前1档后4档正好。也就是说，24速的，能够更细腻的来适应你的骑行，适合更多种路况，和体能状态。2，6系和7系列，不仅仅是变速的这点变化，比如7系的车架已经很“入门”了，以后想升级的话，也会比较方便，就好像买电脑，买了一个好的主板，以后换零件、更新配件都很好。 3，速度方面，6系的车可能最小片都是12的吧，印象上7系的后面最小片是11.有点细微的差别，但是有些朋友赶紧差距很大。但是很难有人能最大传动比，长期骑上一两个小时的，毕竟很费体力，尤其山路。总结：如果你只是买来随便玩一玩，670都足够了，至少样子还比680好看点，尽管不是快拆的轮组。如果你想以后经常跟朋友出去郊游，甚至略微长途点的旅行，建议从750甚至790入手，不推荐770-D那个档次的碟刹车。抵挡的碟刹还不如好一些的V刹。 收起