商报济南消息(记者张玉)自4月25日进入本轮计价周期以来,虽然初期原油在供应过剩担忧加重预期下,国际原油价格震荡下行,但是接下来原油在库存下降、美元大跌、利比亚出口受限以及沙特上调官方售价后,导致原油期货急剧上涨。卓创成品油分析师张斌预计,若原油维持当前价格,变化率也将继续上涨局面,因此国内成品油最终上调幅度或将超过260元/吨,国内油价将迎十三连跌后首次三连涨。 数据显示,截至5月5日收盘,WT 展开
商报济南消息(记者张玉)自4月25日进入本轮计价周期以来,虽然初期原油在供应过剩担忧加重预期下,国际原油价格震荡下行,但是接下来原油在库存下降、美元大跌、利比亚出口受限以及沙特上调官方售价后,导致原油期货急剧上涨。卓创成品油分析师张斌预计,若原油维持当前价格,变化率也将继续上涨局面,因此国内成品油最终上调幅度或将超过260元/吨,国内油价将迎十三连跌后首次三连涨。 数据显示,截至5月5日收盘,WTI期货收盘价格为60.4美元/桶,较4月23日(上一周期届满之日)收盘价格上涨2.66美元,涨幅为4.61%;布伦特期货收盘价格为67.52美元/桶,较4月23日(上一周期届满之日)收盘价格上涨2.67美元,涨幅为4.12%。 另据卓创监测数据显示,截至5月5日收盘,本周期一揽子原油基准价为62.07美元/桶,较上一周期上涨4.02美元/桶,导致原油变化率收于6.93%,对应该汽柴油价格上涨240元/吨。“根据模型预测,若原油维持当前价格,变化率也将继续上涨局面,因此国内成品油最终上调幅度或将超过260元/吨。而国际油价的持续反弹,直接促成本轮发改委调价落实。”张斌说。 张斌告诉记者,本次调价落实后,将是自2014年7月开始“13连跌”之后的首次“三连涨”。经测算,累计上涨幅度约为680元/吨。自四月份开始,国内油价也告别了5元时代,正式回归6元时代。“以百公里消耗10升汽油、月跑2000公里的小型私家车为例,本轮油价上涨后,该私家车主的月度燃油费用支出将累计增加100元左右。只是由于现行定价机制下,油价两周一调,较为频繁,且调整幅度相对较小,因此单次的油价调整对于车主的费用支出影响不大。” 在成品油连涨预期下,国内成品油批发市场也提前调整。根据卓创资讯对全国30个省市的汽柴油批发市场监测结果来看,截至5月6日,国内主营93号汽油批发均价为7828元/吨,较上一周期(4月24日)上涨289元/吨;0号柴油批发均价为5899元/吨,较上一周期(4月24日)上涨216元/吨。 张斌表示,对于后市,虽然目前原油供应过剩的局面仍然在持续,但是以近期的消息看,严重供应过剩的局面在缓慢改善。而美国部分经济数据不佳与美联储官方近期的表述看,美联储加息将继续延后(美元继续贬值的可能性较大),这对于包括原油在内的大宗商品价格形成较大提振。“卓创预计,短期国际油价将继续攀高,阶段性的回调属于正常现象,但是大方向逐步看涨的观点不变。而对于成品油来讲,在当前定价机制下,受到国际油价涨势确立支撑,预计未来一段时间内成品油连涨走势初成。”(责任编辑:HN666) 收起
