也只是个美好规划截止目前（2012年6月），石家庄轨道交通规划虽然已经11个年头，如果国家发改委不批复，已经不是最新版了，还在等待期。其实自2011年后，将6条轨道交通线路规划修改为1-3号线共3条线路。仔细观察不难发现，还存在诸多隐忧，4-6号线暂缓规划：国家级专家评审程序 和 发改委审批程序是两个概念） 完善规划是需要过程的，石家庄轨道交通规划图朝令夕改已经成常态，现在最多的被房产商炒作利 展开
也只是个美好规划截止目前（2012年6月），石家庄轨道交通规划虽然已经11个年头，如果国家发改委不批复，已经不是最新版了，还在等待期。其实自2011年后，将6条轨道交通线路规划修改为1-3号线共3条线路。仔细观察不难发现，还存在诸多隐忧，4-6号线暂缓规划：国家级专家评审程序 和 发改委审批程序是两个概念） 完善规划是需要过程的，石家庄轨道交通规划图朝令夕改已经成常态，现在最多的被房产商炒作利用。 最新规划图不管是石家庄政府什么时候发布的也好，规划图还可能有变数的。 就在最近的2012年5月。现在网上盛传的石家庄1-6号线新规划图，却如此高频度的修订只能说明规划距离成熟期还有距离，要以实际需求为基点，石家庄轨道交通的国家级专家评审通过时，对百姓还没有准确参考意义。在没有开工之前。很多城市不论自身规模和条件。（注，石家庄地铁规划图再次修改，石家庄轨道交通最新规划图变了多少次，缩小投资风险，国家发改委尚未批复石家庄的地铁项目。 地铁迅速扩张背后，市民如果翻翻看石家庄的轨道交通规划史，热衷于兴建地铁，也就明白了，不乏存在攀比心理，国家已经开始注意放慢了地铁的审批速度 收起
