东莞轨道交通1号线各节点工程进入冲刺阶段。近期东城南站、同沙公园站和立新站顺利通过消防验收审核，新建松山湖主变电所实现双电源供电，其中第二路电源通过和向岭南沁线稳定接入沁园轨道站。线路沿线的厚德站与昌平站已完成交通接驳系统建设，两站分别实施主车道拓宽及管网改造工程，新增风雨连廊15处、绿化景观带3200平方米，公交接驳系统实现与7条道路的无缝衔接。

该线路横跨望牛墩至黄江等10个镇街，覆盖41.5公里城市主干道。目前17座车站在建工程中，超过80%站点已完成慢行系统升级，累计新建非机动车道9.6公里，优化路口导向标识系统328处。厚德站周边实施的8处道路微改造工程，有效缓解了环城南路交通拥堵问题；昌平站配建的地下通道工程则实现与商业综合体的双向贯通。

施工单位最新披露的站内实景照片显示，站厅层采用透光混凝土幕墙设计，导向系统集成智慧显示屏。随着全线站台门完成联动调试，预计2025年四季度开展全线试运行。轨道交通管理部门表示，1号线建成后将形成贯通中心城区与松山湖片区的骨干交通走廊。