5W/30的粘度严格的讲应在冬季寒冷的气候环境下使用，同时也适合在新车走合期间低间隙、短周期、柔性驾驶的工况环境，这类润滑油普遍呈现高低温跨度小、高温指数低、油膜较稀薄的特征，在制造工艺上的技术含量较低,,要知道高低温粘度指数跨度越大，基础润滑油技术要求越高。用户购买汽车后更多的行程是在走合期以后，此时的工况与走合期已发生了很大的差别，汽车对润滑油的高温粘度指数、使用周期和油膜强度等都产生了更高的 展开
5W/30的粘度严格的讲应在冬季寒冷的气候环境下使用，同时也适合在新车走合期间低间隙、短周期、柔性驾驶的工况环境，这类润滑油普遍呈现高低温跨度小、高温指数低、油膜较稀薄的特征，在制造工艺上的技术含量较低,,要知道高低温粘度指数跨度越大，基础润滑油技术要求越高。用户购买汽车后更多的行程是在走合期以后，此时的工况与走合期已发生了很大的差别，汽车对润滑油的高温粘度指数、使用周期和油膜强度等都产生了更高的要求。所以适用于新车走合期的初装油就不一定适用于正常行驶期的气车，而维修站多出于利益的考虑，普遍将低成本的走合期（初装油）当作售后用油无选择的提供给消费者，试想一下，厂家会希望生产出来的车辆无缺陷吗？那它的零部件又卖给谁呢？机油也一样，你看下国际几大品牌的网站（嘉实多/BP、美孚、壳牌），再去4S店之外的社会各修理点看看，有哪家推荐或产品能提供并敢给你换类似5W/30、5W/20、10W/30这些粘度的（除去寒冷的冬季）。建议你选用嘉实多磁护5W/40 金嘉护10W/40另外再告诉你目前上海通用售后服务用油原始供应商的情况：1、矿物油被中石化长城润滑油上海分公司（即整合前的海牌）瓜分2、合成发动机油由壳牌瓜分3、传动系统被嘉实多瓜风换言之，你去这3家任何一家经销商处或换用---都比在4S店的品质性价比高。 收起
