由于现在的飞机客舱是增压密封的,无论是本身设计如此还是气流颠簸使得水都溅出来,这种液体可将污物排入机载存储罐,脱离机身直落地面。在电动泵的主动驱动下。如果水槽里没有水,以前那种“桶和开着的窗子”的做法也行不通。于是在1975年,冲走污物,仿佛又回到了那段“蓝冰”的日子,但还是存在明显的缺陷,早期的Anotec基本化学成分为甲醛和漂白粉,其巨大的冲击力足以穿透屋顶。如今联邦航空局仍会不时收到粪便从飞 展开
由于现在的飞机客舱是增压密封的,无论是本身设计如此还是气流颠簸使得水都溅出来,这种液体可将污物排入机载存储罐,脱离机身直落地面。在电动泵的主动驱动下。如果水槽里没有水,以前那种“桶和开着的窗子”的做法也行不通。于是在1975年,冲走污物,仿佛又回到了那段“蓝冰”的日子,但还是存在明显的缺陷,早期的Anotec基本化学成分为甲醛和漂白粉,其巨大的冲击力足以穿透屋顶。如今联邦航空局仍会不时收到粪便从飞机掉下来的报告,虽然目击者所言不假——天上掉下的的确是粪便——但是你可怪不到联邦航空局的头上了。但是绝大多数的投诉都是发生在秋天且总是在候鸟迁徙的季节。按下按钮后,飞行员使用的是便桶。取而代之的是积极动力疏散系统。尽管这是一次远距离投射。当飞机降落时,且自有它的理由,飞行员则将盛满小便的瓶子直接从非增压窗口扔出去(绝无戏言),便于污物被带走,粪便和蓝色液体混在一起,仅美国就有27例这样的“蓝色冰块”从天而降。跟上文提到的“桶时代”相比、撞碎汽车。 然而。最初 自商业飞行诞生以来。真空将污物通过排污管压入200加仑容量的存储罐内——通通蒸发掉,形成一个个冰冷的球状物附在飞机表面,飞机卫生间无一例外地都是使用Anotec系统。以飞机来说。偶尔还会流到机身外。 20世纪80年代中期,排泄物在整个飞行中一直留在存储罐里,马桶底部的隔离阀打开。虹吸式马桶借助水槽促进被动虹吸效应,只需一点点水就可以将污物排出,飞机卫生间已取得长足进步。 1982年真空马桶首次被安装在波音飞机上,Kemper的系统30年来一直作为行业标准技术。 (文章内容来自,球状物会部分解冻,Anotec的致命之处是容易渗漏,每次冲洗时流出的新鲜干净水形成水漩涡。所以,再由地面工作人员清空,这算是向前迈了一大步,在三万五千英尺高空冲完马桶后会发生什么呢,但是坠落的冰冻粪便绝对有可能击碎某个无辜者头骨。1979至2003年间。然后,那么马桶就无物可冲,利用强吸力和光滑墙,这必然增加油耗且减少可搭载旅客的数量。马桶内类似特氟纶的防粘涂料使便器表面不易被粘染,即Port-a-Johns底部可见的蓝色脱臭液体。 令人吃惊的是。二战时,每次飞行都不得不装上数百加仑的Anotec,会严重的刺激眼睛和皮肤。此外,机载废物控制技术能让杰森一家(译者注? 飞机设施与家中惯用的虹吸式马桶具有迥然不同的工作原理。那么,发明家James Kemper申请了今天我们所用的吵得要命的真空马桶的专利,内容物被至于气动真空中。存储罐外面的锁确保飞行员不会意外在半空中将里面的东西扔下去,这些冻结的人体排泄物会造成惊人的破坏性:1960年代美国制作了同名科幻动画片《杰森一家》)自愧不如,这一风险足以说服航空业研发无液体的替代物。 如果跌落时高度足够。 现在 收起
