依我之见，每次冷启动后都应有1--3分钟的预热（不论是夏天或冬天）。原因是，车熄火停久以后发动机内的润滑油巳回流至油底壳，各运动零部件就相对处于｀无油＇状态，如启动后马上起步走车，就会使零件处于相对｀干磨＇而增加磨损，久而久之就缩短了发动机的使用寿命。再有，发动机的最佳工作温度是80--90度，在此温度范围内，各零件配合副的配合间隙能够达到最佳，磨损最小，经济性也最好。据很多技术资料介绍，当水温低 展开
依我之见，每次冷启动后都应有1--3分钟的预热（不论是夏天或冬天）。原因是，车熄火停久以后发动机内的润滑油巳回流至油底壳，各运动零部件就相对处于｀无油＇状态，如启动后马上起步走车，就会使零件处于相对｀干磨＇而增加磨损，久而久之就缩短了发动机的使用寿命。再有，发动机的最佳工作温度是80--90度，在此温度范围内，各零件配合副的配合间隙能够达到最佳，磨损最小，经济性也最好。据很多技术资料介绍，当水温低于50度时，发动机的磨损量大于（最佳工作温度）5倍。维修实践也表明，长期低温（如未装节温器）的发动机磨损量明显大于正常温度的发动机。随着汽车制造及材料技术的提高，对｀预热＇的要求相应没那么严格，但是，热胀冷缩是金属材料的物理特性，发动机的各部零件也不会违背这一物理定律的。至于有的说明书有｀不用预热＇一说（怀疑与找产品卖点有关），但长期从事汽车应用（如维修）专业的不少人士对此说法却不完全赞同，其原因就是如上所述。所以建议还是应适当预热。（至于积炭，那是因为机油及胶质长期积累．氧化及长年低温工作叠加的结果，与1--3分钟预热几乎扯不上关系）亲爱的朋友，我的回答可能对您有帮助。 收起
