肯定不好。因为我们知道汽车发动机的最佳工作温度是80--90度，在此温度范围内，发动机的磨损最小，经济性也最好（省油）。为了保证发动机能在此温度范围内工作，冷却循环系统有三大重要部件，它们是节温器．水泵（含风扇）及散热器（水箱），其中节温器（实际上是可以控制冷却水的流向和流量的阀门）的简要工作原理是：当冷启动时为了使发动机快速升温，节温器关闭大循环而打开小循环。当温度升高至约76度时，关闭小循环逐 展开
肯定不好。因为我们知道汽车发动机的最佳工作温度是80--90度，在此温度范围内，发动机的磨损最小，经济性也最好（省油）。为了保证发动机能在此温度范围内工作，冷却循环系统有三大重要部件，它们是节温器．水泵（含风扇）及散热器（水箱），其中节温器（实际上是可以控制冷却水的流向和流量的阀门）的简要工作原理是：当冷启动时为了使发动机快速升温，节温器关闭大循环而打开小循环。当温度升高至约76度时，关闭小循环逐渐打开大循环，使冷却水流经水箱散热，尽可能不让水温超过90度。以上过程都是自动完成的。如果拆去节温器，就等于是拆掉了可控制冷却水流向和流量的阀门，只要水泵转动，冷却水的大．小循环都在同时进行，这样的后果是：当发动机冷启动需快速升温时，却因大循环散热而不能快速升温。当发动机温度过高（超过90度以上）时，却因为有小循环使温度很高的冷却水不能全部强制流经水箱散热（使水温不容易降下来）而致发动机处于｀高温＇状态。亲爱的朋友，了解节温器的工作原理及功用后，就知道节温器的重要了。所以建议不要随意拆去节温器。（如节温器因损坏需暂时拆除，待条件允许后也应尽快装上） 收起
