北京车展上，国内MPV代表瑞风推出两款新车型，体现出瑞风不断创新的品质，进一步奠定了其MPV制造专家的地位。柴油版瑞风2.8MT 高压共轨技术版：在延续了以前的柴油瑞风稳定性能的基础上，更换了满足欧Ⅲ排放标准、并具备欧Ⅳ和欧Ⅴ的升级能力的新型柴油发动机，从而使产品整体竞争力得到极大提升，在整个瑞风柴油谱系中居于制高点的位置。这款型号为HFC4DA1-2B1发动机性能实现了最大功率88kW/3600 展开
北京车展上，国内MPV代表瑞风推出两款新车型，体现出瑞风不断创新的品质，进一步奠定了其MPV制造专家的地位。柴油版瑞风2.8MT 高压共轨技术版：在延续了以前的柴油瑞风稳定性能的基础上，更换了满足欧Ⅲ排放标准、并具备欧Ⅳ和欧Ⅴ的升级能力的新型柴油发动机，从而使产品整体竞争力得到极大提升，在整个瑞风柴油谱系中居于制高点的位置。这款型号为HFC4DA1-2B1发动机性能实现了最大功率88kW/3600rpm，最大扭矩260Nm/2000-2600rpm，它最大的技术亮点，就是采用了高压共轨电喷技术。它的共轨式喷油系统由高压供油系统、高压油轨、每缸一个的喷油器、高压油泵和电控单元（ECU）组成，高压油泵可提供高达1600bar以上压力的燃油。为了使发动机工作更加平稳，整个喷油系统采取了预喷、主喷和后喷的工作方式，实现了燃烧过程中燃油再喷射，降低缸内燃烧气体的温度，从而有效降低了NOx的生成，同时发动机的工作变得更平稳，噪音也得到有效的控制。瑞风 2.4MT豪华型，HFC4HAI-B混合动力版：另一款参展的瑞风车型为2.4MT豪华混合动力型。所谓混合动力就是将发电机和电动机集成为一体，采用混合电和汽油作为动力来源。混合动力技术的采用顺应了时代潮流的发展，大幅度降低了油耗，多为豪华轿车所采用。瑞风2.4MT中搭载的HFC4HA1-B油电混合动力发电机能够在300ms-400ms时间内起动，充分满足对动力输出的要求，起动性能大大提高，启动时车身和底盘的震动减小，工作噪声明显减低。该款车型在5500转时可达到最大功率可达110 Kw，在2800-4500 转之间，可以达到最大扭矩为210Nm。这为车辆应付各种复杂路面提供了强劲的“推力”。另外，其百公里耗油量仅为8.0L，充分表明江淮的混合动力技术达到了世界同步、国内领先的水平。 收起
