就骏捷与马3之间，我会选择马3 Mazda3上市后，针对中国市场推出了2.0L版本，而没有将其在国外的1.6L、1.8L、2.3L引进国内。业界普遍认为，1.8L和1.6L是中国消费者最偏爱的排量，Mazda3的1.8L的投产只是时间问题。 世事难以两全，譬如下面将要比较的骏捷、远景和海马3这自主品牌三杰，它们就各有各的优劣，我们要做的就是尽量把这些优劣客观公正地摆出来，让您对它们有一个全面的了解 展开
就骏捷与马3之间，我会选择马3 Mazda3上市后，针对中国市场推出了2.0L版本，而没有将其在国外的1.6L、1.8L、2.3L引进国内。业界普遍认为，1.8L和1.6L是中国消费者最偏爱的排量，Mazda3的1.8L的投产只是时间问题。 世事难以两全，譬如下面将要比较的骏捷、远景和海马3这自主品牌三杰，它们就各有各的优劣，我们要做的就是尽量把这些优劣客观公正地摆出来，让您对它们有一个全面的了解与判断： 车型 骏捷1.8 远景 海马3 价格 9.38万 - 10.58万 7.48万 - 10.38万 11.38万 - 11.68万 注：远景和海马3也均配备1.8L的发动机 外形与空间对比：骏捷空间最大但载物不佳，海马3空间最小。 就外形看，最为大气的是号称“准B级车”的骏捷，无论是轴距还是车长、车宽，它都是三者中最大的，这也是骏捷鹤立于同价位车型的最大优势（不管合资还是自主品牌，目前无出其右者）。其次则是吉利远景，可以说这是吉利品牌旗下目前最大的车了，而远景也承载着吉利改变品牌低端定位的重要责任，貌似修长的车身表述了其商务用车的定位，但仅仅4.6m出头的长度还是让人感觉稍微有点遗憾。而尺寸最小的海马3甘陪末席，虽然号称来自全新H1平台的开发，但受到原马自达323（福美来平台）的限制太多，因此这车整体尺寸并没有太大的突破，还不足4.5m的车长自然也就是勉强够用而已。当然，由于这三款车的定位都是以夺取车长4.5m左右的合资紧凑型车市场为目的的，因此，除了海马3以外的其他两款车在尺寸上都还较有优势。 点评：外形是最见仁见智的东西，谁都有自己最钟意的那一款，对此，笔者就不多说了。但是，必须要指出的是，骏捷所具有的2790mm长轴距所能提供的“超大”（相对而言）车内空间非常实用；当然，由于其行李箱容积仅430L，加之开口较小，骏捷的载物功能不佳。相比来说，虽然远景2602mm的轴距是三者之中最小，但它在提供行李箱方面做得还不错，车内部空间也算够用，均衡性不错。至于海马3，由于和在空间上精打细算的日系车存在千丝万缕的关系，这决定了它在这方面的表现尚可。 动力对比：远景优势明显，骏捷被车身所累表现平平，海马3最差。 就动力配置看（均选择1.8L款），远景与骏捷的动力本来相差不大，然而由于骏捷的体重问题（超过1.4吨，且比远景重了近300kg），加之最大扭矩出现的时机（转速）更晚，所以骏捷“跑起来有点累”。不过，骏捷现在已有一款动力指标“相对超前”的1.8T新车型供选择了，其所配置的最大功率达到了125/5500kw/rpm，最大扭矩为235/2000~4500 N•m/rpm的1.8T发动机足以让这款车动感十足。当然，其价格也比较“超前”，不复骏捷以往所保持的实惠了，但尽管这样，1.8T骏捷依然是目前国内车市上最便宜的“T族”新车。 收起
