正常最适合的温度是90。当发动机刚刚启动，水温低的时候，水箱里面的节温器关闭，让水路进行小循环进行快速加热。等温度上到60多度以后，随着水温上升，节温器慢慢打开，从而打开大循环。大循环打开之后，水温就会逐渐上升到90度。冷却系统上装有感应器，当温度大于80多度（各个车系设计不同），水箱的风扇开始运行，使温度保持在90度。待温度低于临界值时，风扇关闭，水温再度上升。周而复始，水箱温度适中保持在90度 展开
正常最适合的温度是90。当发动机刚刚启动，水温低的时候，水箱里面的节温器关闭，让水路进行小循环进行快速加热。等温度上到60多度以后，随着水温上升，节温器慢慢打开，从而打开大循环。大循环打开之后，水温就会逐渐上升到90度。冷却系统上装有感应器，当温度大于80多度（各个车系设计不同），水箱的风扇开始运行，使温度保持在90度。待温度低于临界值时，风扇关闭，水温再度上升。周而复始，水箱温度适中保持在90度范围。温度90度，是依据这么多年的实际经验和实验的出来的数据，在这个温度下，发动机的机械性能最佳。温度过低，将导致以下情况：1）温度过低可使可燃混合气点燃困难或燃烧迟缓，造成发动机功率下降以及燃料消耗增加。（2）润滑油粘度增大，不能进入运动机件的间隙，加剧零件的磨损，同时增大了功率消耗。（3）因温度过低而未汽化的燃料对摩擦表面（汽缸壁 活塞 活塞环等）上油膜冲刷并对润滑油稀释 加剧了零件磨损。温度过高则后果更加严重:（1）汽缸壁温度过高会破坏缸壁的润滑油膜，降低润滑性能，加速机件磨损。（2）汽缸中的活塞 活塞环由于高温而膨胀破坏了配合间隙，造成摩擦阻力增加，严重时可能发生咬死现象。(俗称爆缸)（3）早燃和爆燃可能性增大，破坏了发动机正常工作；同时，也促使零件承受额外的冲击负荷而造成早期损坏。温度过高，造成开锅的话（发动机冒出白烟，俗称开锅），就只能拖到修理厂进行大修了。所以平时开车的时候，一定要注意水温，和机油报警。希望我的回答能帮助到您。 收起
