山形新干线是一条日本新干线路线，隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）。山形新干线以迷你新干线的方式连结福岛站与新庄站，该路段原本属于在来线之一的奥羽本线一部份，在修改轨距但不改动线型的方式之下，得以行驶新干线列车（最初登场的车种为新干线400系电车）。由于新干线通车后奥羽本线上同时有新干线与在来线的列车行驶，因此一般会将其中的新干线部分昵称为山形新干线，而将这两城市之间的在来线昵称为“山形线”，以资 展开
山形新干线是一条日本新干线路线，隶属于东日本旅客铁道（JR东日本）。山形新干线以迷你新干线的方式连结福岛站与新庄站，该路段原本属于在来线之一的奥羽本线一部份，在修改轨距但不改动线型的方式之下，得以行驶新干线列车（最初登场的车种为新干线400系电车）。由于新干线通车后奥羽本线上同时有新干线与在来线的列车行驶，因此一般会将其中的新干线部分昵称为山形新干线，而将这两城市之间的在来线昵称为“山形线”，以资区别。 行驶于山形新干线的“翼”（つばさ）号列车大部分都是自东京站出发，采用与东北新干线的山彦（やまびこ）号列车并联方式一起行驶到福岛之后解联，然后分别继续往山形与仙台方向行驶。 历史 1992年（平成4年）7月1日 - 山形新干线通车，开始提供由东京车站直达山形车站的服务。初期使用车型为新干线400系电联车，与当时东北新干线上所使用的200系列车重连行驶。 1999年（平成11年）12月4日 - 山形～新庄间的延伸路段通车，并同时将新开发的E3系1000番台车型加入服务行列。 2001年（平成13年）9月21日 - 连结对象的东北新干线列车由原本旧型的200系改为新登场的双层新干线列车──E4系（Max山彦号）。 2007年（平成19年）3月18日 - 根据健康增进法第25条，所有列车全面都改为禁烟列车。 未来 山形新干线原本使用的400系车辆，在多年的使用之后车体逐渐老旧，近年来已逐渐由较新锐的E3系列所取代。400系车辆将在2008年12月之前，由新投入的12列7辆编组（5M2T）、共计84辆之E3系新车所取代，并在2009年夏季之前完成车辆的转换工作[1]。 山形新干线未来也有可能和秋田新干线进行列车串连营运。 收起
