土工格栅施工方案是怎样的?

一、 施工测量和放样根据原始导线点及加密导线点,用全站仪恢复K18+ ~K18+ 路段的路线中桩,并放出路基用地边桩和路堤坡脚,复核路基横断面原地表高程,如与设计图纸提供的数据有太大出入,及时报监理工程师复测,并由监理工程师认可。二、 清表 清除路基范围内杂草、树木等有害于路堤稳定的杂物,对于地表积水或水塘地段,先将水抽干,清除淤泥,并用合格土方进行回填,并进行压实。三、 原地表压实四、 平整场地,对原地表用冲击压路机进行压实,具体压实方案根据路基冲击碾压施工方案执行。四、土工格栅的铺设(一)、土工格栅工作机理:土工格栅的抗拉强度大,可增加路堤的稳定性;格栅网眼的存在制约了土的横向移动,形成了良好的嵌锁作用,使土体具有较好的整体抗剪能力;土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散,提高了地基的承载力。土工格栅的要求:土工格栅采用双向拉伸(GSL)土工格栅,每延米纵向极限抗拉强度不小于25KN/m,横向极限抗拉强度不小于35KN/m,延伸率不大于13%;土工格栅网孔尺寸为30mm×40mm,肋条截面为矩形。(二)、底层土工格栅铺设 土工格栅在路基范围内全宽铺设。 用竹桩(或木桩)标示出土工格栅铺设的范围,然后进行铺设。铺设要求:土工格栅平整、顺直;两侧宽度与路基同宽。连接方式采用缝接法连接,相邻两幅土工格栅采用交织的高强聚丙烯带进行缝接;或采用搭接的方法,搭接宽度不小于25cm,并用“U”形钉予以固定。考虑土工格栅横向抗拉强度比纵向抗拉强度高的多,同时考虑到路基底部拉应力最大处可能在五、土方填筑土工格栅铺设完成后,进行路基填土。为了避免运输车辆碾压或调头时对土工格栅造成一定破坏,可采用滚填的方式进行土方填筑。土方填筑厚度根据土的松铺系数确定为35cm,推土机推平,压路机碾压,土方填筑碾压应符合路基土方压实的规范要求。六、上层土工格栅铺设土方填筑碾压合格后,铺设上层土工格栅,铺设要求及连接方式与底层土工格栅铺设要求相同,只是宽度应与填土层顶宽一致。七、填筑土方上层土工格栅铺设完成后,应尽快在其上再填筑一层土,以防被破坏或丢失。该层土方严格按照路基土方填筑厚度和碾压要求进行填筑,松铺厚度不应超过30cm,施工工艺、施工方法按路基土方填筑方案进行施工。 八、施工注意事项 1、应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致。 2、应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。 3、尽量减少土工格栅的切割量和缝合量,避免浪费。 4、寒冷季节施工时,土工格栅变硬,易割手擦膝,要注意安全。 收起