石灰土基层施工方案求一份?

石灰土选用Ⅲ级以上的钙质生石灰,其有效钙加氧化镁含量不得低于70%,在用于工程施工之前7天,充分进行消解,未消化残渣含量5mm圆孔筛的筛余量不大于17%。稳定土选用塑性指数为10~15的黏性土,土粒的最大粒径不小于10mm,硫酸盐含量小于0.8%,有机质含量小于10%。水选用纯净的饮用水。石灰土混合料压实后7天浸水抗强度应不小于0.8Mpa,压实度大于95%。通过试验选取最适宜的稳定土,确定必须的石灰剂量和混合料的最佳含水量。施工准备:正式施工前选100米路段进行试验,通过试验确定松铺系数和摊铺厚度,压实速度和遍数,选定满足设计压实度的机械组合。施工前对下承层进行质量检查,清扫,将其杂物清除干净,并洒水湿润,培置路肩,整修路槽,定出施工边线和标高,拉线进行控制。拌合:稳定土按设计厚度摊铺。稳定土用推土机进行摊铺后,进行洒水、闷料,在使用推土机配合平地机进行整平,之后用6~8T两轮压路机碾压1~2遍,使其表面平整。此后划出方格网,将石灰设计用量均匀的摊铺在整平的表面上,使用稳定土拌合机开始拌和。拌和时破坏底层1cm~2cm左右,以便有利于上下层粘结。拌和时拌和2~3遍,使土和石灰充分拌和均匀,拌和土底部不能留有素土夹层。设专人跟随拌合机,随时检查拌和深度,配合拌合机驾驶员调拌和深度。拌和过程中及时检查含水量,使其等于或略大于最佳含水量。碾压:路面整型合格后,严格按试验段确认的程序进行混合料的碾压施工。碾压过程中,混合料的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发的快,应及时补洒少量的水。碾压时先用轻型压路机根在平地机后及时碾压,后用重型大吨位压路机继续碾压,直到压实度达到设计要求。在碾压过程中表面保持湿润,碾压时将碾压末端压成斜坡,接缝时将此工作面切成垂直于路面及线路中心线的横向断面,在进行下一施工段的摊铺和碾压工作。一个路段完成之后进行密实度检查,未达到规定的要继续碾压。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证表面不受破坏。养生:混合料碾压完成后,采用洒水进行保湿养生,以保持稳定土表面湿润。洒水均匀适量,避免表面过湿或时干时湿。养生7天,养生期间洒水车外,禁止重型车辆从上通过。 收起

石灰土基层 1. 原材料试验 (1)应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验:颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压实值、有机质含量(必要时)、硫酸盐含量(必要时)。 (2)如使用碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等级配不好的材料,宜先改善其级配。 (3)检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 2.根据设计文件的要求,按土壤种类及石灰质量确定配合比。确定石灰土最佳含水量、最大干容重。 3.施工前进行100m~200m试验段施工,确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工方法。 材料要求: 4. 土 (1) 稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂性土、粉砂土、粘性土均 可使用;以塑性指数10~20的粘性土为宜;用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时,应添加15%左右的粘性土;使用塑性指数偏大的粘性土时,应进行粉碎,粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。 (2) 土的有机含量超过10%,硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石 灰稳定。 (3) 使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求:用于城市快速路及主干道基层应不大于30%;用于次干路基层应不大于35%。 5. 石灰、水和掺加料应符合以下要求: (1)石灰宜用1~3级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验,根据活性氧化物的含量,决定使用办法。考虑具体情况建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰,不宜在现场消解块灰,必要时对熟石灰进行筛分处理(10mm方孔)。 (2)水:凡饮用水(含牲畜饮用水)均可用于石灰土施工。 6. 机具设备 (1)石灰土施工主要机械:推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。厂拌时选用强制式拌合机,路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。 (2)小型机具及检测设备:蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨;水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。 7. 厂拌法施工 (1)石灰土拌和:原材料进场检验合格后,按照生产配合比生产石灰土,当原材料发生变化时,必须重新调试灰土配比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑,晴天、有风天气一般稍大1%~2%,应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控,检验合格后方能允许出场。 (2)石灰土运输:采用有覆盖装置的车辆进行运输,按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量,运输车按既定的路线进出现场,禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头、超速行驶: (3)石灰土摊铺:在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量,设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置,以便于摊铺作业。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点,用推土机、平地机进行摊铺作业,必要时用装载机配合。 (4)粗平整型:先用推土机进行粗平1~2遍,粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍,以暴露潜在的不平整,其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点(预留松铺厚度),根据大面的平整情况,对局部高程相差较大(一般指超出设计高程±50mm时)的面继续用推土机进行整型,推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则,大面基本平整高程相差不大时(一般指±30mm以内时),再用平地机整型。 (5)稳压:先用平地机进行初平一次,质检人员及时检测其含水量,必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量,含水量合适后,用轮胎压路机快速全宽静压一遍,为精平创造条件。 (6)精平整型:人工再次拉线用白灰撒出高程点,平地机进行精平1~2次,并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象,人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补,应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。 收起