路基填筑施工方案要怎么写?

1.编制依据1.1、xx线xx至xx(鲁苏界)高速公路二合同段两阶段施工图设计。1.2、国家高速公路网xx至xx线xx至xx(鲁苏界)公路工程施工技术规范。1.3、xx线xx至xx(鲁苏界)高速公路设计技术交底资料及现场勘察和实地调查资料1.4、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)1.6、《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)1.7、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 土建工程)1.8、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)1.9、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文公路工程部分》1.10、其他由招标文件明确的规范、规程、评定标准及验收办法,有关的法律、法规及地方规定2. 编制原则2.1坚持科学性、先进性、合理性、经济性、适用性与美观相结合的原则。2.2整体推进生产进度,确保总工期的目标原则。2.3保证突破重点、难点关,质量第一的原则。2.4强化管理、统一指挥,保质量、保工期、保安全。2.5优化资源配置,实行动态管理。2.6文明施工,环境保护。3.工程概况本合同段为国家高速公路网xx至xx线xx至xx(鲁苏界)高速公路xx合同段,起讫桩号为K7+250~K12+600,路线全长5.35Km,采用双向6车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时,路基宽度34.5米。其中xx中互通立交(上跨G309国道)共设置9条匝道,A匝道为双向双车道,B、C、D、E、F、G、H、I匝道为单向单车道。4.路基施工本标段路基工程施工采取以机械化为主,加以人工辅助,该标段路基工程全部为填方土方路堤填筑,路基挖土方主要为零挖方、边沟挖方,拟用人工配合挖掘机开挖,取土场用推土机集料,用装载机、挖掘机装土,8t以上自卸车运到填方路段,路堤填筑采用分层填筑,分层压实的施工方法,每层压实厚度控制在25㎝。各作业队在不同地点同时作业,最后全线路基施工贯通,在施工时严格控制填层厚度、路基宽度、线型等。本标段路基施工以填方高度超过5.0m的高填方段作为优先施工点,在结构物施工完成后,尽快贯通路基。根据施工计划安排,路基工程按段分3个作业队(K7+250~K8+822.3;K8+822.3~K10+520;K10+520~K12+600)进行平行施工,每个作业队配备EX200挖掘机3台、ZL50装载机2台、T180推土机2台、YZ20JC震动压路机2台、平地机1台、振动夯1台、洒水车1辆、自卸汽车20辆。4.1路基施工前期准备工作4.1.1地表清理及砍挖树根沿线所经耕地处路堤基底在填筑前需清除表土15cm,其他清除表土20cm,砍伐树木及挖除树根。4.1.2坟坑、树坑、窑洞及竖井处理沿线多为麦田,原状土处理直接清表碾压即可,压实度应大于90%。经过坟坑、树坑、窑洞及竖井地段,需进行填埋处理。填埋前,清理穴壁,铲除松土,夯实基底,然后换填素土,压实度不小于90%。4.2路基试验段为了给路基填筑全面施工提供条件,保证路基施工质量满足设计和规范要求,在路基正式开工之前,应做试验段以确定路基填筑施工的各项技术参数。4.2.1试验段桩号本标段选择K7+650~K7+850段作路基填筑施工试验段,土源选用 #取土场。4.2.2试验目的为确保路基工程施工顺利进行,需先填筑路基试验段以取得与施工有关的技术参数:①确定合适的路基填料;②确定路基填料的松铺系数;③确定标准施工方法:Ⅰ、确定最佳含水量Ⅱ、确定合理的机械组合、压实方式、顺序、厚度和遍数Ⅲ、确定作业段合理长度和面积;Ⅳ、确定合理的人员分工。4.2.3试验段施工方案试验段施工方案作为专项方案在开工之前另行编制报批,这里不做详述。4.3路基填筑施工4.3.1一般路段填筑施工4.3.1.1施工准备(1)按照《公路土工试验规程》在 #取土场取土试验,确定土的各项指标:a、液限、塑限、塑性指标、天然稠度或液性指数b、颗粒大小分析试验c、含水量试验d、密度试验e、相对密度试验f、土的击实试验g、土的强度试验h、有机质含量试验及易溶盐含量试验(2)路线施工放样①中线恢复本工程恢复中线利用设计提供的“直线、曲线及转角表”、“公路用地表”、“控制点成果表”、“逐桩坐标表”进行放样,用全站仪以常规方法进行复核,确认无误后,经项目总工签字报业主、监理工程师批准后方可进行下一道工序。②清表及填前压实施工前确定现场工作界限,放出路基征地线。用推土机将路基范围内的垃圾,有机物残渣及原地面以下300mm内的草皮,农作物的根系和表土予以清除,堆在弃土场内。用压路机进行填前碾压,使压实度符合要求,并做好排水工作。路基挖至规定断面后,如仍留有非适用材料,应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除,并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同的密实度。在回填前,应测量必要的断面并报监理工程师批准。4.3.1.2路基填筑施工流程及施工方法路基填筑施工程序:填料→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压→检测压实度及其它。路基填筑按路基填方的3阶段、4区段,8流程的工艺流程进行施工。3阶段是:准备阶段、施工阶段、整修阶段。4区段是:填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段。8流程是:施工准备施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水(或晾晒)、碾压夯实、检验签证、路基整修。各区段和流程内只允许作该段流程的作业,不许几种作业交叉施工。(1)根据护桩设置图,恢复填方中心控制点。(2)测设中心桩。按每10m-20m一个桩号和曲线起讫点等控制路基中心的各点测设中心桩,桩面用红漆标明里程桩号,同时测量各断面高程。(3)布土合理的土方调配和运土路线是非常重要的。布土时根据试验段得出的松铺厚度和单辆车拉土方量,计算单辆车的松铺面积,按照此面积在填土区段内用白灰线撒出网格,自卸汽车把土运到铺筑现场,从一端开始,左右成排,在网格内布土,即可有效控制松铺厚度,提高摊铺速度。(4)摊铺、粗平。路基填筑采用水平分层,纵向分段,以机械施工为主,人工为辅的作业方法进行施工。纵向分段长度按实际施工地形而定,每层路基的摊铺宽度大于设计宽度每侧不少于30厘米,以保证边坡修理的净宽和压实度。布土完毕后,用推土机进行初步摊铺和粗平工作,人工修整边角等机械不易到达的地方。测量人员跟随推土机及时检测,根据各桩号底层标高,控制好表层的顶面标高,使填土达到控制的松铺厚度。(5)平地机精平。当一段路(50m以上)由推土机摊平并经复测符合要求时,即可用平地机精平。平地机整平方法是由中间开始向两侧推进,如此往返三次,可以达到平整度的要求。再经监理工程师检验平整度和松铺厚度,合格后就可进行下步碾压工作。碾压遵循先低后高的原则,直线段由路基两侧向中心碾压,有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重叠50cm,并按试验段测取的填筑相关参数,碾压到规定的压实度。碾压第一遍使用重型振动压路机静压或轻振稳压,而后再强振压实。碾压遍数根据试验提供的成果,一层碾压经压实度检测合格后,方可进入下一道工序;不合格的须进行补压,再重新检验,直到合格为止。填土的含水量按照试验室试验所得最佳含水量,控制在不超过其2%的范围内,这样可保证碾压容易达到施工控制的最大密实度,避免含水量过大使压实土出现“弹簧”,含水量小又不易压实。当土壤含水量低时,采取洒水、翻耕均匀的措施;当含水量大时,摊平晾晒;达到控制的含水量时,再进行碾压。 填方路基压实度标准表类型路面底面以下深度(cm)压实度(%)上路床0~30≥96下路床30~80≥96上路堤80~150≥94下路堤150以下≥93 (7)检验签证:每层压实后,进行现场取样检测其干容重和压实度,并报监理工程师,随时抽查,保证施工质量,未经监理批准,不得进行上层填筑。(8)恢复各项标桩:按设计图检查路基中线、宽度、纵坡、横坡、标高等,并进行整修。(9)路基填筑完毕,路基边坡按设计要求坡度,挂线自上而下人工配合机械进行坡面整修,坡面有冲沟时,自下而上分层挖台阶,加宽填筑夯实,进行刷坡。(10)路基填筑特别注意做到:①路基土按最佳含水量控制实际含水量,进行洒水或翻晒。②雨季施工时,随挖随填,及时碾压,每层表面做成2~4%排水横坡,并设置临时边坡、集中排水沟。发现路基积水,尽快排除;发现“弹簧”土,须彻底处理。4.3.2特殊路基处理 本合同段K7+250~K12+600段路基因路床回填模量不足,图纸设计上路床40cm厚掺灰处理,掺量为5%。 填筑分两层施工,采用路拌法。首先按一般路段填筑要求填土,控制好松铺厚度,整平后按2m×2m用白灰撒出网格线,计算出2m×2m面积的石灰用量。精确称量后人工将石灰均匀布于网格内。一个路段布灰完毕,上路拌机拌合;一般拌合两遍即可达到要求。取样做剂量滴定试验,并报监理工程师检查验收,合格后进行碾压。碾压要求同一般路基填筑。碾压完毕进行压实度检测并报监理工程师验收。合格后按相同方法填筑xx层。5.结构物台后回填施工为确保路基稳定,尽量减少台后路基沉降,避免产生桥头跳车,对台后路基采用分层回填。(1)结构物完工后,尽快填筑过渡段,使回填后的路基自然沉降在3个月以上。但填筑时,圬工结构物的强度须到设计强度的75%以上。(2)填筑前,做好路基和回填段基底的排水设施。基底杂物清除干净和平整,基底用手扶振动夯夯实,压实度达到≥96%。(3)台后填土高度小于6米时,桥台后填料按照设计要求办理,设计无要求时,采用符合规范要求渗水性好的砂砾土或渗水性土。(4)台背过渡段与路基交接面,路基按设计要求做成台阶型。过渡段的填筑长度,顶部为距台背不小于1.5倍路基高度(路基高度不包括搭板厚度)加2m。涵洞两侧的填料要符合设计要求,填筑时结构物必须达到规范要求的强度,分层对称进行填筑,分层松铺厚度不大于15cm.涵洞两侧过渡段与涵顶的填土压实度均达到96%,台后过渡段压实要求不小于96%.填土结构物附近采用小型压路机,手扶式振动压路机或打夯机夯实,墙背等压实机械无法施工部位用混凝土或块石混凝土填筑。涵洞填土长度每侧不小于两倍孔径长度。 涵顶填土压实厚度大于50cm 后,方可通过重型机械和汽车.(5)填筑时,桥台与锥坡、桥台内外侧的填筑都对称均匀进行,分层填铺,逐层压实逐层检测。分层厚度15cm,压实度达95%。压实采用振动压路机,靠近结构物处用手扶式振动夯碾压,施工时尤其注意与结构物相接处及与路基相接处的压实度,并不得对结构物造成损害。(6)桥台背后采用砂砾土填筑,在路床顶面以下 40cm范围内采用石灰土做封层,以解决砂砾料的松散现象。(7)为防止桥台搭板脱空,锥坡和构筑物的回填同步并加宽填筑,在回填土体沉降趋于稳定(连续两个月的月沉降率小于3mm/月)后,再施工搭板。6.路基整修路基填筑完成后,恢复各控制桩检查路基的中线位置,宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高,用机械削坡,人工配合机械成型,多余的土运到中央分隔带处。路基表面采用人工配合平地机整平,标高不足部分采用与路基表面相同的填料填平压实,所填的层厚须大于15cm,否则把原路基翻松后再填土压实,路基边沟线开挖须先于路基填土,以利于路基施工排水,路基完成后,挂线整理边沟,用仪器检测边沟和纵坡,整理后的路基报监理工程师检验,达到规范和监理工程师的要求。7.路基施工质量控制及检测根据已认可的填料,由中心试验室作出最大干容重及最佳含水量试验数据,根据规范要求的压实密度系数,选一段路基进行试填,经灌沙法测试,确定保证路基不同部位检测数据达到要求的碾压遍数和最大摊铺厚度。试验结束后,下达作业指导书,作业指导书要规定填料来源、施工机具、压实遍数、断面尺寸和检测方法。按照试验路段取得的参数,区别不同的土质类别配备各类施工机械,并留有一定备用余地。机械要配套,性能和型号符合规定,按试验和规范要求决定路堤填筑层的松铺厚度、最佳含水量和压实遍数,以保证每层都达到规范规定的压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压,透水性小的留4%的双向排水坡,不合格填料不用来充作填料。冬季和雨季施工须按照《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)的有关规定执行。严格质量管理,精心组织施工,确保路基的每层压实度和整体刚度,路床标高、宽度线形符合设计要求,表面平整、密实,曲线园滑,边线顺直,边坡平顺稳定,排水系统无阻水、积水现象。施工中严格按下表进行检测和控制。 8.安全文明施工注意事项(1)施工中严格执行“安全第一,预防为主”的安全生产方针。(2)作业时严禁高空抛物,确保施工安全。(3)进入现场必须戴安全帽及相应的安全防护用品。(4)严禁乱拉、搭接电线。所有电器必须安装漏电保护器。(5)严格执行安全操作规程、文明施工。(6)装卸施工信号明确,严格按照装吊操作规程施工。 收起

路基填筑土石方施工方法 2.1填筑前去监理工程师选择取土场或工地利用填方料,取样检查,符合要求的材料报监理工程师批准后方可使用。开工前,选择合适的由监理的工程师审定的实验路段进行压实试验,以确定正确的压实方法,为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序,各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度等。路基填筑应分层摊铺压实,层面平整,路拱适度,做好临时排水并与设计排水系相结合,避免积水破坏边坡。对使用透水性不良及不透水的材料填筑时,除分层摊铺压实度外,还应控制其含水量,当含水量过度时应进行翻晒,使其达到最佳含水量后方可压实。当路堤在斜坡上填筑时,其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时,原地面应挖成台阶。台阶应有足够的宽度,并向内侧斜2%。路基挖填交界处,挖方路基应采取超挖回填措施,于交界处超挖深度不小于30cm,挖1:5斜坡顺接。每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤设计宽度50cm,超宽碾压,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。路堤每填高1m,要做中线检查,并勾画出边缘线,以随时纠正填方边缘过宽或不足。距路床顶面1.5m范围内要求分八层填筑,每层填料,压实度,中线,高程检测要加强控制,到路床标高,须精确测定中线和边线位置,同时按坡比挂线消除超宽填筑部分。 2.2为提高填料的密实度,减小孔隙率,增强填料颗粒间的接触面,增大凝聚力或嵌挤力,减小形变,使路基能保持正常工作,按招标文件要求,填方材料以本合同段开挖的土石方进行回填。填土前填方材料按《公路土工试验规程》(JTJ051-93)规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量,承载力试验和击实试验,根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量,选择合理机械,采用重型击实的试验法来检验路基压实的标准。 2.3路基的填方从挖、装、运、填、平、碾压,我们将组织大型机械化一条龙作业,土石方运距在100米范围内,用推土机施工;运距超过100米,采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区(填、平、碾、检)、八流程(施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整)组织施工。 A、基底处理:清理后的场地,当地面横坡不陡于1:10时,直接在其上填筑路堤:横坡在1:10-1:5时将原地面表土翻松,再进行填筑:横坡陡于1:1.5时,将原地面挖成宽度不小于1米的台阶,台阶顶面作成2%-4%的内倾斜坡,再进行路堤填筑,对于零填挖地段,在零填挖以下30CM范围内的压实度,按JTJ051-93规定重型击实标准测定压实度,不应小于95%。若压实度不符合要求,应对路床顶面以下80CM范围作换填处理,使压实度达到规定的要求。对积水地段,尽可能排干积水,清除淤泥等不适填料;对于其它不良土质地段进行改良,根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。 B、试验路段:选择100米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验路段,根据我们所有设备,测出达到规定的压实度时,每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等,试验结果报请监理工程师审批,作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。 C、填方路堤 1)填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高;填方作业应分层平行摊铺;保证路基压实度。每层填料铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度300mm,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑,且应尽量减小层数,每种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。 2)路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时,对于原地表清理与挖除之后的土质基底,应将表面翻松深300mm,然后整平压实。其压实度应符合“规范”的要求。 3)路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于85%。 4)地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,应将原地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要,且不得小于1m。台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶,但应将原地面以下200-300mm的表土翻松。 5)连接结构物的路堤工程,其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。 6)如在路堤范围内修筑便道或引道时,该便道或引道不得做为路堤填筑的部份,应重新填筑成符合规定要求的新路堤。 7)任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,应预以清除或破碎,破碎后的硬材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3,并应均匀分布,以便达到要求的压实度。 8)填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段应按1:1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其搭接长度不得小于2m。9)用透水性较小的土填筑路堤时,应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内;当填筑路堤下层时,其顶部应做为4%的双向横坡;如填筑上层时,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。 D、结构物处的回填 1)结构物(包括桥涵台背、锥坡)的回填是指结构物完成后,用要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部份。 2)结构物处的回填,应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间,应按《公路桥涵施工365JT技术规范》(JTJ041-89)有关规定执行。 3)回填材料除图纸另有规定外,选用透水性材料砂砾石或监理工程师同意的其它材料;填料的最大粒径不得超过50mm。 4)台背填土顺路线方向长度:顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m;底部距基础内缘不小于2m。 5)结构物处填土应分层填筑,每层松铺厚度不宜超过150mm,结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。 6)在回填压实施工中,应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方,应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。 E、排水 1)在地表过分潮湿或水田地段,应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水,并应按排水设计或监理工程师的指示进行施工。 2)在护坡道外侧的排水沟,应在沟的外侧填筑土埂,防止水流入。 3)在路基范围内开挖的横向排水沟,当为切断或降低地下水位作用时,应回填渗水性良好的砂砾料。 4)在路基范围内有大片低洼积水地段时,可先作土埂排除积水,并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外,按监理工程师要求的深度将此地面翻松(如此地面密实度达到要求可不挖松),经处理后再进行压实。对旱地或地表土质疏松时也应进行原地面压实。对压实度的要求,均应符合“规范”要求。 2.4 路基填、挖交界(纵、横)地段路堤填方。 A、横向半填半挖地段填方,应按图纸要求分层填筑,以免因填筑不当,而出现路基纵向裂缝。 B、要认真清理半填断面的原地面,根据图纸要求及技术规范的规定将半填断面原地面翻松或挖成台阶,再进行分层填筑。 C、填筑时,必须从低往高分层摊铺碾压,特别要注意填、挖交界处的拼接,碾压要做到密实无拼痕。 D、半填半挖路段的开挖,必须待下半填断面原地面处理好,经监理工程师检查合格后,方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃,严禁填在半填断面内。 E、纵向填、挖交界处的路基填方,应按图纸要求分层填筑,以免因填筑不当,而出现路基横向裂缝。 F、纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面,清理长度依据填土高度和原地面坡度而定,原地面清理应符合图纸要求及本合同段技术规范的规定。 G、纵向填、挖交界处的开挖,必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检查合格后,方可开挖挖方断面,对挖方中非适用性材料严禁用于填筑。 H、纵向填、挖交界处填筑时,必须从低往高分层摊铺碾压,特别要注意填、挖交界处的拼接,碾压要做到密实无拼痕。 I、纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面,在施工时应按图纸要求妥善安排,做到纵向填、挖交界填筑均衡,碾压密实无拼痕。 J、若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时应按图纸要求及本合同段的技术规范的有关规定设置土工合成材料。 收起

一、原理 在路基土方施工前,挖基,支模,灌注片石混凝土,挡土墙施工一定高度后,进行土方施工,挡土墙成型后,上下墙背间有衡重台或卸荷平台,利用部分填土重和墙身共同作用增加稳定。 二、适用范围 多用在路肩墙,也可作路堤墙或路堑墙,基底应力要求较高。 三、施工工艺 ㈡施工要求 浇注砼前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,并做好记录,符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂刷脱模剂。浇注砼前,应检查砼的均匀性和坍落度。自高处向模板内倾卸砼时,为防止砼离析,应符合下列规定: 1.从高处直接倾卸时,其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。 2.当倾落高度超过2m时,应通过串筒、溜管或振动溜管等设施下落;倾落高度超过10m时,应设置减速装置(在串筒的不同高度设多向挡板)。 3.在串筒出料筒下面,砼堆积高度不宜超过1m. 4.浇注砼使用插入式振动器时,移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍;与侧模应保持50-100mm的距离;插入下层砼50-100mm;每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一振动部位,必须振动到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。 5.砼的浇注应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。砼的运输、浇注及间歇的全部时间不得超过表的规定,当需要超过时应预留施工缝。 6.施工缝的位置应在砼浇注之前确定,宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位,并应按下列要求进行处理: (1)应凿除处理层砼表面的水泥砂浆和松软层,但凿除时,处理层砼须达到下列强度: ①洗凿毛时,须达到0.5Mpa;②用人工凿除时,须达到2.5Mpa;③用风动机凿毛时,须达到10Mpa;(2)经凿毛处理的砼面,应用水冲洗干净,在浇注层次砼前,对垂直施工缝宜刷一层水泥净浆,对水平缝宜铺一层厚度为10-20mm的1:2的水泥砂浆。 (3)施工缝为斜面时应浇注成或凿成台阶状。 (4)施工缝处理后,须待处理层砼达到一定强度后才能继续浇注砼。需要达到的强度,一般最低为1.2Mpa,当结构物为钢筋砼时,不得低于2.5Mpa. 7.在浇注过程中或浇注完成时,如砼表面泌水较多,须在不扰动已浇注砼的条件下,采取措施将水排除。继续浇注砼时,应查明原因,采取措施减少泌水。 8.结构砼浇注完成后,对砼裸露面应及时进行休整、抹平,待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。当裸露面面积较大或气候不良时,应加盖防护,但在开始养生前,覆盖物不得接触砼面。 9.浇注砼期间,应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现有松动、变形、移位时,应及时处理。 10.掺加片石技术要求: (1)片石掺加前应清除表面的杂物、泥土等。 (2)片石掺入量一般不超过总圬工体积的25%,施工控制在20%,掺入时不可乱投乱放,石块应分布均匀,净距不小于100mm,距结构侧面和顶面的净距不小于150mm,石块不得接触预埋件,不可直接接触基底、模板。 (3)施工完毕及时覆盖养生15天。 四、劳力组织 片石混凝土挡土墙工序简单,衔接紧凑,组织安排合理,各道工序协调劳作, 五、机具设备 采用本工法施工,需配备的设备如:挖掘机、电动蛙式打夯机、混凝土搅拌机、电焊机、混凝土振棒棒等机械,各种机械不得在施工现场发生漏水、漏油现象。 六、质量要求 施工中每个工序完成后按相关技术规范验收,合格后方可进入下道工序,凡不合格者必须进行整改或返工,使其达到质量标准和设计要求。 七、安全措施 本工法除遵照有关规范施工外,还应注意以下几点: 1.基础施工在旱季进行,如在雨季施工,严格作好排水措施,防止基底被水浸泡。 2.墙身灌注时,要注意模板变化及灌注速度,防止出现模板变形过大。 收起