地铁低频噪音,求住宅装修解决方案

1、离普通城市道路50米范围以内,离公交车站台距离小于20米,公交车起动的瞬间噪音峰值达到80分贝以上;噪声分析:楼层较低,距离噪音源较近,公交车起动的噪音以中低频为主,这类噪音处理难度非常大,一般的门窗根本无法抵抗如此强大的噪声;隔音方案一:建议不拆除原有的窗户,在室内增加多一层隔音专用窗户,使用三层夹胶的玻璃,窗户关闭时能完全密封,门窗型材采用铝塑共挤的,密封件全部采用硅胶,两层窗户之间的距离越大越好,并且不宜小于80mm;预期效果:铝塑共挤的型材壁厚达到5mm(普通铝合金是1.4mm,塑钢1.8mm),两层窗户同时关闭,一起消除噪音,预期能降到30~35分贝之间,当公交车启动时隐约听得到,除此之外的声音几乎听不到。 2、房子靠近高速干道(高速公路、北环大道、滨河大道或G107国道之类),距离50~100米之间,窗外的噪声值比较稳定,大概75分贝左右,持续地“轰”“轰”作响;噪声分析:此类噪音主要是汽车胎轮与路面摩擦产生的中低频噪声,如果有货车或大型的柴油车,那同时也夹杂着柴油发动机的低频噪声,中高频噪声的处理不是难点,低频声波波长很长,穿透和绕射能力强,能量高并且传输距离长。 隔音方案:如果大型柴油发动机车比较少,在保留原窗的基础上,室内侧安装多一层推拉式的双层夹胶玻璃即可,两层窗户之间的距离最好大于80mm;如果大型柴油发动机车还算比较多,建议做内平开式的三层夹胶玻璃隔音窗。 预计效果:达到国际二类住宅标准30~35分贝之间;能清晰地看到窗外车龙水马,隐隐约约中才能听到车声;3、吵杂的商业地带或者临近广场,夜间人声鼎沸,大妈高声唱歌或跳舞;噪声分析:此类噪声以中高频为主,由于广场舞用的扩音器,播放的声音声值有时达到85分贝左右,中高频噪声比较容易被阻挡,但是此类声音带有声调和意义,比较容易吸引人的注意;隔音方案:如果自己只要求,让外面的声音变小,不要求完全听不到,保留原窗,在室内侧安装多一层双层夹胶的推拉式隔音窗即可,如果要求外面的完全听不到,则要安装三层夹胶的内平开式隔音窗;收起

1、离普通城市道路50米范围以内,离公交车站台距离小于20米,公交车起动的瞬间噪音峰值达到80分贝以上;噪声分析:楼层较低,距离噪音源较近,公交车起动的噪音以中低频为主,这类噪音处理难度非常大,一般的门窗根本无法抵抗如此强大的噪声;隔音方案一:建议不拆除原有的窗户,在室内增加多一层隔音专用窗户,使用三层夹胶的玻璃,窗户关闭时能完全密封,门窗型材采用铝塑共挤的,密封件全部采用硅胶,两层窗户之间的距离越大越好,并且不宜小于80mm;预期效果:铝塑共挤的型材壁厚达到5mm(普通铝合金是1.4mm,塑钢1.8mm),两层窗户同时关闭,一起消除噪音,预期能降到30~35分贝之间,当公交车启动时隐约听得到,除此之外的声音几乎听不到。 2、房子靠近高速干道(高速公路、北环大道、滨河大道或G107国道之类),距离50~100米之间,窗外的噪声值比较稳定,大概75分贝左右,持续地“轰”“轰”作响;噪声分析:此类噪音主要是汽车胎轮与路面摩擦产生的中低频噪声,如果有货车或大型的柴油车,那同时也夹杂着柴油发动机的低频噪声,中高频噪声的处理不是难点,低频声波波长很长,穿透和绕射能力强,能量高并且传输距离长。隔音方案:如果大型柴油发动机车比较少,在保留原窗的基础上,室内侧安装多一层推拉式的双层夹胶玻璃即可,两层窗户之间的距离最好大于80mm;如果大型柴油发动机车还算比较多,建议做内平开式的三层夹胶玻璃隔音窗。预计效果:达到国际二类住宅标准30~35分贝之间;能清晰地看到窗外车龙水马,隐隐约约中才能听到车声;3、吵杂的商业地带或者临近广场,夜间人声鼎沸,大妈高声唱歌或跳舞;噪声分析:此类噪声以中高频为主,由于广场舞用的扩音器,播放的声音声值有时达到85分贝左右,中高频噪声比较容易被阻挡,但是此类声音带有声调和意义,比较容易吸引人的注意;隔音方案:如果自己只要求,让外面的声音变小,不要求完全听不到,保留原窗,在室内侧安装多一层双层夹胶的推拉式隔音窗即可,如果要求外面的完全听不到,则要安装三层夹胶的内平开式隔音窗;收起