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小区实现了真正意义上的人车分流。从小区入口开始,通过合理的动线安排,将小区的车行道和人行道完全区隔开,使人和车各行其道,保持社区内部严谨的出行秩序。特别是将人行道穿插进绿化之中,郁郁葱葱,步行其中不禁使人心旷神怡,更大程度的提高了物业档次及行人安全。出入口的设计不同以往,在出入口处巧妙的设置了一个绿化围合式的贵宾等候区,您既可以让私人司机在此等候,为您提供便捷的出行,亦可在此迎接来访宾客,彰显了小 展开
2018-05-23 14:02
来自北京市
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保护管内导线的总截面积不应超过管内截面面积的40%。其穿管的内径不应小于电缆线外径的1.5倍。电缆穿管暗敷在人行道绿化带时埋深0.5米,过街处改穿D50的钢管,覆土深度0.7米。如不能满足以上要求时,则在管顶上加设一层c20钢筋混凝土层。
人行道或安全带外侧的栏杆高度不应小于1.10m。栏杆构件间的最大净间距不得大于140mm,不宜采用横线条栏杆。栏杆结构设计必须安全可靠,栏杆底座应设置锚筋,其强度应满足国家规范要求。
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