同样的油门，不同档位，车速是不一样的。尽管1档和5档同样都能达到时速60公里，但是就像骑自行车一样，挂1档你要拼命地飞快地踩脚蹬，若是汽车自然就很费油了。 档位不同动力性能不同，一档传动比最低，动力性最强，所以上坡时一般使用低速档；5档动力性能最弱，但是传动比最高，省油，适合平缓路段快速行驶。 传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ &n 展开
同样的油门，不同档位，车速是不一样的。尽管1档和5档同样都能达到时速60公里，但是就像骑自行车一样，挂1档你要拼命地飞快地踩脚蹬，若是汽车自然就很费油了。 档位不同动力性能不同，一档传动比最低，动力性最强，所以上坡时一般使用低速档；5档动力性能最弱，但是传动比最高，省油，适合平缓路段快速行驶。 传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ ωb=na/nb，式中ωa和 ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。当式中的角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。对于啮合传动，传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动，传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示， 收起
