船山东路二跨耒水东航道双塔矮斜拉桥完成工程量30%
衡阳广电网 2014-12-01 08:50
船山东路是衡阳城市Ⅰ级主干道，自去年7月1日开工以来，施工进度备受社会关注。因地势和水域条件，船山东路需三跨耒水、四过铁路。其中第二跨耒水的东航道，将采用双塔矮斜拉桥。建成之后，将是我市特色的特大型桥梁。目前，工程已完成主体工程量的30%。
船山东路途经珠晖区和平乡新华村时，耒水在此处为U字型，中间夹着一个半岛，需在此两跨耒水，其中第二跨耒水的东航道，将采用双塔矮斜拉桥。该桥全长676米，主桥长度为440米，其中主跨200米。即在耒水东航道上建两个大型桥墩。
与陆地施工相比，水中施工的难度要大很多，首先得进行围堰。这两个直径达34.8米的大型圆形双壁钢围堰在施工过程中，就遇到了制作、拼装、下放等多个高难度环节，但项目部凭借着精干的技术力量，在保证精度的前提下，最终实现大型双壁钢围堰安全触底。
陈士亮广州市政工程机械施工有限公司湖南分公司工程师：“耒水河里面，它的地质条件造成覆盖层比较厚，这一个覆盖层下面直接就没有粘土层，直接进入中风化，就是我们常说的岩石，所以在施工当中，在水下干围堰里面施工的时候，遇到的困难就是说，对岩石挖深要达到5.5米。”
围堰完成后，接着是承台和桥墩施工。双塔矮斜拉桥的单个承台长19米，宽14米，高4米，属大型承台，由直径为2.5米的12根群桩组成。虽然工程已完成围堰施工，但堰内经常发生泉涌，这给承台浇筑带来了不小麻烦。
广州市政工程机械施工有限公司湖南分公司工程师陈士亮 ：“因为它是19米乘14米乘4米的大体积混凝土，总方量在1600方左右，所以说在施工当中，我们进行了20个的连续施工。”
为此，项目部从混凝土材料准备、运输、浇筑等多个环节上控制，合理统筹施工工序，经过20多个连续施工，完成了该桥里程碑式的重要节点工程。目前，该桥工程已完成主体工程量的30%，预计明年底竣工通车。
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